Phút Giải Lao
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.








Trò chơi
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. 09-11 Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Hành Tinh Câu Đố
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Xe bóng ma không va chạm được. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.game được thần thánh hóa Bầu cua hỗ trợ game nhẹ cho điện thoại yếu
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.