Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Xe bóng ma không va chạm được.
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. 09-11 Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Khu Vườn Câu Đố
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.cổng game B52 Club game người mới iWin game hay ít người biết