w1vec

Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.

Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.

Xóc đĩa ricwin

Ga hết cỡ. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.

Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.

Bầu cua Gowin

Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.